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Fluganstrengungen im 19. und 20. Jahrhundert

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Die erste Person, die ein praktisches bemanntes Segelflugzeug plant und baut, das über weite Strecken fliegen kann, ist ein deutscher Ingenieur namens Otto Lilienthal. Er studierte Aerodynamik und konzentrierte sich 1891 auf den Bau eines Gleitschirms, der fliegen kann.

Otto Lilienthal war fasziniert von dem Gedanken, dass es eines Tages bemannte Flugmaschinen geben würde. 1889 veröffentlichte er ein Buch über Aerodynamik. Dieses Buch wurde aus seinen Studien über Vögel im Flug konzipiert. Die Wright Brothers verwiesen später auf dieses Buch, um ihr erfolgreiches Flugzeug zu bauen.

Otto Lilienthal starb tragisch bei einem Flugzeugabsturz. Starke Winde ließen ihn die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren, was dazu führte, dass es auf die Erde zurückfiel. Dies geschah nach seinem 2500. Flug.

Ein weiterer Meilenstein in der Fluggeschichte ist 1891, als der Flugplatz nach der Erschöpfung seines Treibstoffs fast eine Meile flog. Der Erfinder des Flugplatzes ist Samuel Langley. Er ist Physiker und Astronom; Er erkannte, dass Macht in der Flucht des Menschen benötigt wurde. Dies war sein größter Beitrag zum Fliegen, indem er einem Segelflugzeug ein Kraftwerk anbot. Seine Experimente mit wirbelnden Armen und dampfbetriebenen Motoren führten zu einem Flugzeugmodell, das er Flugplatz nannte.

Langley erhielt einen Zuschuss von 50.000 US-Dollar, der absichtlich für die Schaffung eines Flugplatzes in voller Größe gewährt wurde. Dieses Flugzeug ist abgestürzt, weil es zu schwer war. Langley gab wegen dieser Enttäuschung seine Fluchtträume auf. Langley war ein Direktor des Smithsonian Instituts in Washington, D. C.

Im Jahr 1894 erfand Ingenieur Octave Chanute den Doppeldecker Herring – Chanute. Der Doppeldecker, den die Gebrüder Wright bauten, basierte auf diesem Flugzeug. Inspiriert von Otto Lilienthal wurde die Erfindung der Flugzeuge zum Hobby von Octave Chanute. Chanute sammelte alle technischen Informationen über Luftfahrtleistungen und seine Pioniere auf der ganzen Welt. Diese Information wurde in ein Buch mit dem Titel “Progress in Flying Machines” gemacht, das 1894 veröffentlicht wurde. Viele Experimente der Gebrüder Wright basierten auf diesem Buch. Chanute lernte sogar die Wright Brothers kennen und förderte deren Fortschritt.

Orville und Wilbur Wright standen auf den Schultern der Luftfahrtpioniere. Sie verbrachten ein paar Jahre damit, die Arbeit und Entwicklung der Pioniere in Bezug auf den Flug zu studieren. Sie lesen Bücher und andere Materialien zu dem Thema geschrieben. Next forderte ihre Theorien zu Ballons und Drachen heraus. Sie lernten Windverhältnisse mit Oberfläche und Flug kennen. Experimente folgten mit verschiedenen Formen für Segelflugzeuge und wie man ihren Flug kontrolliert.

Um die verschiedenen Flügelformen und -schwänze zu testen, wurde es in einen Windkanal gesetzt. Tests wurden auch in den Northern Outer Banks-Dünen durchgeführt; Hier haben sie die vielversprechendste Segelflugform entdeckt. Als dies passierte, konzentrierten sie sich darauf, einen Motor und einen Mechanismus zu entwickeln, um den Gleiter zu starten und ihn in die Flucht zu schlagen.

Am 17. Dezember 1903 in Kitty Hawk wurde der “Flyer” als erster Mann, der das Flugzeug fliegen ließ, das erste schwerere Flugflugzeug und Orville Wright aufgenommen. Er startete vom Boden aus und flog den ganzen Weg bis zum Norden des Big Kill Devil Hill in zwölf Sekunden und legte dabei eine Strecke von einhundertfünfundzwanzig Fuß zurück. Der Flyer belief sich auf sechshundertfünf Pfund.

Träume von menschlicher Flucht wurden nun wahr. Die Entwicklung fortgeschrittener Flugzeuge wurde im Laufe des nächsten Jahrhunderts beobachtet. Diese Flugzeuge wurden für verschiedene Zwecke wie den Transport von Menschen, Fracht, Militär und Waffen entwickelt.

Alle Fortschritte in der Luftfahrt des 20. Jahrhunderts basierten auf diesem ersten Flug bei Kitty Hawk nach Wilbur und Orville Wright.